4 месяца я шел к этому ... и ведь таки дожал.
Если кому будет интересно прочитать про мозгоебов и не только - вэлкам под кат. Форумный копипаст.
читать дальше
Сразу хочу оговорится по поводу 2-х вещей, для тех кто многабукаф не дочитает до конца.
1. Я не ставлю своей целью рассказать о том какие мозго*бы автошкола "Форсаж", что в здании первой школы, пусть каждый сам сделает выводы - я лишь передам факты как и что было.
2. В Вологда НЕТ сертифицированой площадки для получения категории "А" поэтому сдают на площадках автошкол. Инспекторы сами приезжают и принимают. Со всеми вытекающими.
Началась история в апреле, прикинув что все равно нужно будет медсправку делать чтобы вернуть отобраные права, я подумал, а что бы за раз не получить категорию "А", еще с детства хотелось. К тому же год езды на мопеде... Вобщем нагуглив кто обучает категории "А" в Вологде в итоге остановился на "Форсаже". Фактически на тот момент было 2 автошколы, одна ДОСААФ другая Форсаж. Я решил не парится, взял полный курс с теорией чтобы хоть повторить что хоть там сейчас в правилах потому что сдавал почти 10 лет назад и многое поменялось, да и некоторых моментов я недопонимал как они работают. Ведь одно дело уметь ездить а совсем другое понимать как работают правила дорожного движения чтобы в случае чего быть готовым дать отпор инспектору, который пользуясь незнанием отожмет бабла. Такие случаи реально бывали в т.ч. и со мной, правда тогда суммы были меньше, а сейчас подняли штрафы.
Я исправно ходил на теоретическую подготовку, очень доволен преподавателем теории, Сергей Константинович Шабанов (если не ошибаюсь, у меня плохая память на имена) хороший преподаватель. Он все грамотно рассказал, объяснил до полного понимания тех моментов, которые я знал но не понимал. Казалось бы ничего не предвещало беды пока не ...
Дело шло к концу обучения, на дворе был самый конец мая, вдруг звонит мне преподаватель вождения и говорит чтобы я приезжал в четверг. Я сказал что в четверг не могу, на что он сказал "Так в следующий четверг будет сдача, не знаю когда ездить..". Ну мне показалось это немного странным, но я виду не подал. Договорились, я подъехал там еще 4 человека на площадке. Первая мысль "Но ведь у меня же заплачено за 2 академических часа, шозанах?". Опасение подтвердилось, ездили по 15 минут. Конечно в этом есть здравое зерно потому что реально за 15 минут с непривычки очень устает рука выжимать сцепление и газовать, там ведь все первая-нейтраль, первая-нейтраль ... кстати о сцеплении. Когда я первый раз сел на эту "макаку" (народное название мотоцикла "Минск") мне показалось сцепление на Планете-5 детским кистевым экспандером диаметром чуть меньше 1 см (для тех кто не очень в курсе, на Планетах есть конструктивная особенность - очень жосткое сцепление, точнее оно бывает и мягким, но для этого придется не один час его настраивать или ставить новое сразу ... у меня была 5-я планета). К концу обучения его таки починили, но первые 6 или даже 10 часов я откатал с таким ... А еще вся площадка была в ямах ... не, на машине на ямы наплевать да и больно, ну заглохнешь ну и что? А вот на мотике когда яма на восьмерке (!) и входя в поворот она не просто создает зачастую непреодолимые трудности ... Некоторые конечно говорят "Где ты у нас нормальные дороги видишь?" Но одно дело дороги и пересеченная месность где можно ступать и помогать ногами а совсем другое дело учебная площадка, где НЕЛЬЗЯ ступать ногой во время сдачи упражнения и нужно плавно проехать эту восьмерку. В итоге я в один прекрасный момент навернулся в этой яме. О чем тут же доложил директору на что она сказала "Ну извиняйте, бананьев нема.". Извиняйте так извиняйте.
Дело шло к экзамену, теорию как и дожлно было быть я сдал нормально. Правда и тут не без косяка со стороны автошколы, даже 2-х, но они такие ... не очень существенные, скорее это технические накладки поэтому ладно уж, не будем останавливаться на них пойдем дальше. Первый раз я не сдал эту площадку. Не сдал потому что не уверенно ездил, если бы ездил не по 15 минут а хотя бы по часу без остановки все эти занятия... но. Капля рефлексии. Конечно можно было сразу после первого-же занятия придти в биректору и сказать "Верните деньги! Я не за это платил!!" ... но куда идти? На тот момент идти было больше не куда. А лишний раз ругаться, если не сдашь никто не запрещает им отказать в дополнительных занятиях за особо громкую речь и тогда ... Поэтому я проглотил это момент. Занимался на площадке как все и как все ... не сдал. В тот раз сдали всего 3 или 4 человека, причем часть с прошлого года.
На дополнительных занятиях я был умнее. Я не брал дополнительных по 2 часа а приезжал, давал стольник инструктору, катался полчаса и уезжал. После "бананьев нема" я решил что директор автошколы мне не друг и не товарищ и если его "обворовывает" по мелкому инструктор - это их трудности. Рыба ищет где глубже. А мне пофиг кому отдавать деньги. Вторая пересдача и снова fail. Но тут уже фейл другого плана. Эта ужасающая площадка на которой я обучался была забракована таки ГИБДДшниками и сдача по четвергам на площадке автошколы "Стандарт". Разумеется учились на одной площадке пришли сдавать на другой ... fail вобщем. Тут я решил что с форсажем все, спасибо им за отличную теоретическую подготовку и "спасибо" за такое поганое вождение и мозгожуя инструктора который фактически только как на лодочном причале, брал деньги и давал по часам ...
После второй не сдачи у меня было 3 недели. Я торопиться не стал, позвонил в середине второй в автошколу "Стандарт" и спросил насчет дополнительных занятий. Там работают нормальные ребята, вопрос этот решили за 5 минут, сказали приезжайте на площадку цена такая-то. Я приехал в назначеное время, был первым, меня сразу посадили на мотоцикл. Я не скажу что техническое состояние этого мотоцикла намного лучше форсажевского, но он реально легче в управлении. Это тоже минск, но старого образца, с замком зажигания в фаре. Черт бы с ним что там тросик газа немного туговат и сцепление тоже непожрамши не выжмешь, зато нормально выставлены холостые да впрочем одев перчатки эта проблема исчезла сама собой. Реально мотоцикл намного удобнее. И занятия 200 рублей 45 минут и никто тебе эти 45 минут не мешает, никаких по 15 минут. Откатался и откатался. И еще, на форсажевской площадке ПОСТОЯННО крутились машины. Стандарт поступили более правильно, раз в четверг экзамен - вторник и среду они расставили конуса. Т.е. фактически 2 занятия я смог тренироваться в условиях максимально приближеных к реальным. Это очень помогло сдаче потому что когда эти конуса стоят некоторые элементы делаешь по другому чтобы не сбить, напрмер меньше наклоняешь мотоцикл. у Форсажа НИ РАЗУ не было площадки заставленой всеми конусами на тренировке. Несколько конусов и все. А когда стояли конуса, машины заезжали, но они во первых не мешали, а во вторых не более 5 минут, т.е. развернулись и уехали обратно. Вобщем была возможность нормально потренироваться.
И последний прикол от форсажа - 100 рублей, которые я должен за экзамен за то что приехал "представитель". Хотя инструктор Стандарта сказал что можно было не платить я уже заплатил, а вот девушке повезло. Вобщем последним аккордом "Форсаж" еще на 100 рублей опустил за то что приехали "представить" на экзамен. Пусть земля им будет пухом эти 100 рублей решат их проблемы с площадкой, мотоциклом и головой всем остальным ...
Итого: отметка о сдаче у меня на руках, можно ехать в ГИБДД менять удостоверение, стопицот благодарностей рабятам из автошколы "Стандарт" за то что вовремя появились, предоставили человеческую площадку (на ней когда я первый раз был ТОЖЕ БЫЛИ ЯМЫ! Но они мистически исчезли когда приехал второй раз путем заделывания, причем заделаны по нормальному, асфальтом!), профессионально отнеслись к работе! Это действительно того стоит потому что в Вологде во многих сферах из-за народ работает абы как. Форсаж в этом случае типично по вологодски сработали и это плохо. Кстати им жирный минус за вождение как вы успели догадаться.
И в заключение советы тем кто пойдет учится на категорию "А".
Я не буду краток вроде "идите в "Стандарт" - там хорошо" ситуация может поменятся, на сегодняшний день они лучшие несомненно, что будет завтра - никто не знает. Но надеюсь что они будут держать марку 
1) Узнайте (лучше в ГИБДД) на какой площадке сдают и не поменяется-ли ситуация в ближайшие 2-3 месяца. От площадки зависит многое. Если к тому времени появистя сертифицированая площадка - узнайте какая автошкола обучает на ней. Реально с непривычки шанс проехать без ошибок на незнакомой площадке без тренировки почти нулевой. Если площадка в ямах - уходите из этой автошколы, реально если они не могут сделать площадку значит не заинтересованы в результатах. Фактически это прокат мотоцикла. Зачем вам прокат мотоцикла по такой цене?
2) Выбирайте мотоцикл под себя. Мне лично Минск нового образца не удобен. Если бы я был повыше на 10-15 см может и ничего (мой рост 167) но на такой рост он не очень удобен. Натренироваться конечно можно но сами понимаете. Причем дело даже не в высоте мотоцикла а банально в его удобстве, как ни странно но Минск старого образца оказался удобней чем нового. Если есть свой мотоцикл - тренируйтесь на своем но имейте в виду что когда поедите сдавать нужно чтобы там были вообще все документы в порядке и обязательно тренироваться с расставлеными конусами там где будете сдавать.
3) Тренируйтес. Тренируйтесь и еще раз тренируйтесь. Причем на том, на чем будете сдавать. Помните что лучше 40 раз по разу чем ни разу 40 раз. Если вы ни разу не тренировались между неудачными попытками (2-3 недели) шанса сдать это не придавит нисколько. Лучше 2 раза по полчаса чем 1 раз час. Такая особенность человеческого обучения. Не думайте что если получается на мотоцикле дяди Васи восьмерка, но у него он без документов, то на мотоцикле автошколы все получится -- это не так. Каждый мотоцикл индивидуален.
За сим все)) Желаю удачи тем, кто будет получать категорию "А"
Ближе к следующей весне будет искаться блондинка для совместных мотопрогулок и покатушек)) А мопед таки да, отойдет девушке которая:
а) будет со мной
спать встречаться по обоюдному высокому и светлому чувству
б) будет при этом проявлять неподдельный интерес к мототехнике